2026年一建【铁路】孙文波，第1讲-第1章铁路工程施工测量
2026环球网校一级建造师《铁路工程管理与实务》考点精讲-第1讲第1篇 铁路工程技术
第1章 铁路工程施工测量 1.1 铁路工程测量
1.1.1 施工测量组织
【考点】施工测量内容★
①铁路工程建设施工阶段进行的测量工作即施工测量，包括线路施工、桥梁施工、隧道施工、轨道施工、“四电”施工中的测量工作和竣工测量。
②主要任务
把图纸上设计好的铁路工程建（构）筑物平面和高程位置在实地标定出来即按设计的要求将建（构）筑物各轴线的交点、中线、桥、隧道等点位标定在地面上。
③主要内容
控制网复测、施工控制网加密、中线复测、路基、桥梁、隧道等施工放样、变形测量、轨道安装定位、精调测量、竣工测量等。【考点】施工测量原则★★
| 原则 | 要求 |
| 等级原则 | 复测设计院提供的平面控制测量成果和高程控制测量成果的精度是否满足工程施工测量的等级要求。 |
| 整体原则 | 兼顾工程的全局性和技术要求的完整性，进行平面、高程控制网加密，满足施工过程中放样和检査的需要。 |
| 控制原则 | 在具体施工过程中，先进行工程主轴线定位，再进行局部放样的原则。 |
| 检查原则 | 对每道工序进行放样和竣工验收，避免施工误差的积累。 |
料严禁使用。
③所有测量成果必须认真做好记录。人工记录时，为防止因潮湿或雨淋造成数据污染，按规定都要用铅笔填写在规定的表格内。错误之处不能用橡皮涂擦，而要将其划掉，在旁边重写即可，以分清责任。
【考点】施工测量检查、验收★★ 施工测量实行二级检查一级验收制
| 二级检查 | 过程检查 | 测量队（或班）检查人员实施 |
| 最终检查 | 施工单位的质量管理机构实施 | |
| 一级验收 | 监理单位组织实施 |
1.1.2 施工测量准备
【考点】控制网交桩及复测★★★
- 交接桩程序
①线下工程施工前，由建设单位组织，设计单位向施工单位提交控制测量成果资料，监理单位参加交接工作。
②现场交接CP0、CPI、CPⅡ控制桩和线路水准基点桩，并履行交桩手续。
- 铁路工程建设期间应加强控制网复测维护工作。控制网复测维护分为定期复测维护和不定期复测维护。
①定期复测维护由建设单位组织实施
②不定期复测维护由施工单位实施
- 定期复测维护是对铁路平面高程控制网的全面复测，复测内容包括 CPI、CPⅡ、线路水准基点
- 施工单位应根据施工需要开展不定期复测维护，复测时间间隔新建250-350km/h高速铁路
复测。
| 不应大于6个月，新建200km/h及以下铁路不应大于12个月 | 。 | |||
| （5）（6） | 不定期复测维护 | 内容包括 | CPI、CPⅡ、线路水准基点及施工加密控制点 | |
| 复测成果与原测成果较差超限时，应进行二次复测 | ，查明原因。 | |||
控制网成果的采用应遵循以下原则:
| 施工单位接桩后复测及施工期间不定期复测 | :当
，采用 |
CPI、CPⅡ和线路水准基点较差满足规范规定 | |||||||||||||||
| 原测成果 | 。当确认原测与复测较差 | 超限时 | 同精度内插方法更新成果 | ||||||||||||||
| CPⅢ建网前复测 | :当 | CPI和线路水准基点 | 较差 | 满足规范规定 | 时，采用 | 原测成果 | ；当确认原测与
。 |
||||||||||
| 超限时 | ，采用 | 同精度内插方法更新 | 成果。 | CPⅡ控制点 | 应 | 全部采用复测成果 | |||||||||||
① 时，采用
②
复测较差
【练习题】
1.铁路工程控制网不定期复测维护由（ ）实施。【2022】
A.建设单位
B.设计单位
C.施工单位
D.监理单位
【答案】C
【解析】铁路工程建设期间，应加强控制网复测维护工作。控制网复测维护分为定期复测维护和不定期复测维护。定期复测维护由建设单位组织实施。不定期复测维护由施工单位实施。
2.高速铁路平面控制网不定期复测的最长时间间隔为（）。【2023】
A.1个月 B.3个月 C.6个月 D.12个月
【答案】C
【解析】施工单位应根据施工需要开展不定期复测维护，复测时间间隔新建250-350km/h高速铁路不应大于6个月，新建200km/h及以下铁路不应大于12个月。
1.1.3 测量仪器的管理及应用
【考点】测量仪器性能★
| 测量仪器 | 要点 |
| 水准仪 | ①我国的水准仪按精度分为DS0.5、DS1、DS3和DS10等几种型号。
②DS0.5和DS1用于精密水准测量，DS3和DS10则用于普通水准测量。 |
| 经纬仪 | ①根据度盘刻度和读数方式不同，分为游标经纬仪、电子经纬仪和光学经纬仪。
②目前我国主要使用光学经纬仪和电子经纬仪，游标经纬仪早已淘汰。 ③经纬仪是测量任务中用于测量角度的精密测量仪器，可以用于测量角度、工程放样以及粗略的距离测取。 |
| 全站仪 | ①集水平角、垂直角、距离（斜距、平距）、高差测量功能于一体的测绘仪器系统。
②一次安置仪器就可完成该测站上全部测量工作。 |
| 卫星定位测量设备（接收机） | ①接收机应具有1Hz的采样能力，并可根据需要改变参数设置。
②定期检定且在有效期内使用，检定周期一般不超过1年。 ③新购置或维修后的接收机应进行全面检验。 |
【考点】测量仪器的管理★★
- 测量仪器实行专人负责制，建立测量仪器管理台账，由专人保管、填写。
- 仪器在现场使用时，测量人员不得离开仪器。（3）为保证测量成果准确可靠，测量仪器、量具应按国家计量部门或工程建设主管部门的有关规定进行检定，经检定合格后方可使用。
（4）测量仪器和量具除按规定周期检定外，对经常使用的全站仪、水准仪的主要轴系关系应在每项工程施工测量前进行检验校正，施工中还应每隔1～3个月进行定期检验校正。
1.2 控制测量
1.2.1 平面控制测量
【考点】平面控制网★★★
| 分类 | 名称 | 施测时间 | 要求 |
| CPI | 基础平面控制网 | 宜在初测阶段建立，困难时应在定测前完成 | ①控制点宜设在距线路中心 50～1000m 范围内不易被施工破坏、稳定可靠、便于测量的地方；
②应按二等GPS测量要求施测； |
| CPⅡ | 线路平面控制网 | 宜在定测阶段完成 | 控制点宜选在距线路中线 50～200m 范围内、稳定可靠、便于测量的地方 |
| CPⅢ | 轨道控制网 | ①应在线下工程竣工后施测。
②对于无砟轨道及速度 200km/h 有砟铁路，CPⅢ施测前应通过沉降变形评估。 |
CPⅢ测量前应对全线的 CPI、CPⅡ控制网进行复测，并采用复测后合格的 CPI、CP Ⅱ成果进行CPⅢ控制网测设。 |
| 卫星定位 | 卫星定位平面控制测量 | — | ①控制网应由一个或若干个独立观测图形构成。
②特等、一等、二等、三等、四等控制网应布设成三角形网或大地四边形网，五等控制网可采用闭合环、附合路线、星形网或混合网。 |
1.2.2 高程控制测量
【考点】高程控制测量基本要求★★
- 铁路工程高程控制测量应按分级布设的原则建网。
第一级为线路水准基点控制网，是铁路工程勘测设计、施工和运营维护的高程基准。
第二级为CPⅢ高程网，是轨道施工和维护的高程基准。
- 当同一铁路需建立不同等级高程控制网时，可分段分等级建立高程控制网，不同等级的高程控制网的分段搭接处理应符合以下规定:
①不同等级线路水准基点控制网的分段搭接宜
| 以国家高等级水准点为搭接分界点 | 。 | |
| CPⅢ控制网应 | 以搭接处的高等级CPⅢ控制点 | |
②不同等级CPⅢ高程网测量搭接平差时，低等级的作为约束点参与平差。
【考点】线路水准基点测量★
| 每2km布设一 | |
| 点位距线 | |
| 个水准基点 | ，重点工程 |
| 路中线50～300m为宜 | |
- 线路水准基点控制网宜在定测前施测，应沿线路布设成附合路线或闭合环，
（大桥、长隧及特殊路基结构）地段应根据实际情况增设水准基点。
。
| 每10km设置一个深埋水准点， | |
| 尽量利用国家或其他测绘单位埋设的稳定 | |
- 对于无砟轨道铁路，在地表沉降不均匀及地质不良地区，宜按每50km设置一个基岩水准点。深埋水准点和基岩水准点应深埋水准点和基岩水准点。
- 线路水准基点控制网宜全线（段）一次布网，统一测量，整体平差。
【考点】轨道控制网（CPⅢ）高程测量★★
- CPⅢ控制网高程测量前，应进行线上水准基点加密。
①隧道内加密水准基点间距为1km；
②其余段落加密水准基点间距为2km；
- 桥面线上水准基点与线下水准基点联测可采用不量仪器高和棱镜高的中间设站光电测距三角高程测量法，并符合中间设站光电测距三角高程测量外业观测规范规定。仪器与棱镜的距离一般不大于100m，最大不得超过150m，前、后视距差不应超过5m。（3）CPⅢ控制网高程测量可采用水准测量或三角高程测量方法施测，并应附合于线上水准基点上，附合路线长度不应大于3km。
（4）CPⅢ控制网高程测量可根据施工需要分段施测，区段划分宜与CPⅢ平面控制网区段划分一致。前后区段衔接应满足以下规定:
| CPⅢ水准测量 | |
| CPⅢ自由测站三角高程测量 | |
① 前后区段之间重叠点不应少于2对（点对布设形式）或2个（单点布设形式）。
②前后区段之间重叠点不应少于4对（点对布设形式）或4个（单点布设形式）。
③CPⅢ导线点高程测量前后区段间重叠点不应少于2个。
【练习题】
1.为铁路轨道施工和维护建立的测量控制网是（ ）。【2025】
A.CPO B.CPI C.CPII D.CPIII
【答案】D
【解析】CPIII控制网是轨道施工和维护的基准。
1.3 施工测量方法
【考点】线路施工测量★★
1.中线测量
（1）线路中线测量前，应检查测区平面控制点和水准点分布情况。
| （2）当控制点 | 精度和密度不能满足中线测量需要时，平面应按五等GNSS或一级导线测量精度要 | |
| 求加密，高程按五等水准测量精度要求加密 | 。 | |
2.路基测量
- 路基横断面测量
①路基横断面间距一般为20m。
②在公里桩、百米桩和线路纵、横向地形明显变化、路堤、路堑的最低点和最高点以及大中桥头、隧道洞口、路基支挡及承载结构物起讫点等处，应测设横断面。
- 路基改河改沟测量应根据纸上定线，现场核对两端接坡高程。对于长大、复杂和对农业水利有较大影响的河沟应根据改沟方案实地放线，实测纵横断面，测绘范围要延伸至原河沟床上下游各
30～50m，以便接坡。
- 路基施工放样的边桩可采用全站仪坐标法或GNSS RTK法测设，测设边桩的限差不应大于10cm。
挡土墙、护坡等工程施工放样的结构尺寸误差、基底及顶部高程限差均不应大于5cm。
- 路基加固工程施工放样可采用全站仪坐标法、GNSS RTK法施测或在恢复中线的基础上采用横断面法。放样点位限差为5cm。
3.线下工程竣工测量
- 在线下工程竣工后、轨道施工前，应进行线下工程竣工测量，评估线下工程施工是否满足轨道铺设条件的要求。
- 测量内容
线路中线贯通测量、横断面竣工测量
- 线路中线贯通测量应以线路中线（双线时以左线）为基准进行测量。线路中线桩高程应利用线路水准基点或CPⅢ控制点进行测量。
- 线路横断面竣工测量:
①测量。
| 路基 | 竣工横断面可采用竣工横断面可采用竣工横断面应采用 | 全站仪或GNSS RTK | |
| 桥面 | 全站仪或水准仪 | ||
| 隧道 | 全站仪或断面仪 | ||
② 测量。 ③ 测量，
【考点】桥梁施工测量★★
1.桥梁施工测量的内容
①测量内容桥梁控制测量、墩台定位及其轴线测设、桥梁结构细部放样、变形观测和竣工测量等。 ②对于小型桥一般不进行控制测量。
③桥梁施工过程中，最主要的工作是测设出墩、台的中心位置和它的纵横轴线。
2.平面和高程控制网
| 分类 | 内容 |
| 平面控制网 | 1）测定桥轴线方向、长度，并为施工时墩、台定位提供测量的基本控制点；
2）用于施工过程中的水平位移监测。 |
| 高程控制网 | 1）作为高程放样的依据；
2）作为施工过程中的沉降观测的高程基准。 |
3.细部放样
①主要内容：基础施工放样、墩台身的施工放样、顶帽及支承垫石的施工放样及架梁时的落梁测设工作。
②主要任务是确定结构的周边位置线和高程。
4.桥梁竣工测量
- 桥梁竣工测量分两阶段进行
| 第一阶段 | 在桥梁墩台施工完毕、梁部架设以前对全线桥梁墩台的纵、横向中心线、支承垫石顶高程、跨度进行贯通测量，并标出各台纵、横中心线、支座中心线、梁端线及锚栓孔十字线，其位置偏差应满足规范要求。 |
| 第二阶段 | 在梁部架设完成后，对全桥中线贯通测量并在梁面标出桥梁工作线位置。其位置偏差应满足规范要求。 |
- 桥梁总体竣工测量
①测量内容
| 桥面中线偏位、桥宽、桥长及桥面纵横断面测量、桥头高程衔接测量、引桥中线与主桥中线衔接 | |
| 测量 | 等。 |
②测量方法及要求
| 测量内容 | 测量要求 |
| 桥面中线偏位测量 | 宜采用全站仪坐标法，每隔20m测量1点。 |
| 桥宽 | 宜采用钢尺丈量，桥长应沿桥梁中心线测量。 |
| 桥面横断面 | 应在桥头、桥中和桥尾处各测量1个，对于长桥应每隔100m增测1个。 |
| 桥头高程衔接测量 | 宜采用几何水准测量法，在桥头搭板范围内沿桥面纵坡每1m测量1点。 |
【考点】隧道施工测量★★
- 铁路隧道施工测量的任务
①保证隧道开挖时，能按规定的精度正确贯通；
②使各建筑部位的位置和尺寸符合设计规定，不侵入建筑限界，以确保运营安全；
- 隧道贯通误差
| 分类 | 含义 | 影响 |
| 横向贯通误差
（横向误差） |
水平面内垂直于中线方向的分量 | 对线路方向有影响 |
| 高程贯通误差
（高程误差） |
高程方向的分量 | 对坡度有影响 |
- 隧道竣工测量内容
| 洞内CPⅡ控制网测量、水准贯通测量、中线贯通测量和横断面测量。隧道长度大于800m的隧道 | ||
| 竣工后，应按规范要求进行洞内CPⅡ控制网测量 | 。 | |
【练习题】
1.下列属于隧道竣工测量内容的是（ ）。【2020】
A.中线贯通测量
B.隧道洞内高程测量
C.CPIII控制网测量
D.隧道洞内平面控制测量
【答案】A 【解析】隧道竣工测量内容包括洞内CPII控制网测量、水准贯通测量、中线贯通测量和横断面测量。隧道长度大于800m的隧道竣工后，应按规范要求进行洞内CPII控制网测量。
1.3.2 轨道工程施工测量
【考点】轨道工程测量规定★
1.轨道施工前应对线下工程竣工测量成果进行评估，检查线路平、纵断面是否满足轨道铺设条件。
必要时应对线路平、纵断面进行调整，满足铺轨要求。
2.轨道施工测量
| 无砟轨道 | 有砟轨道 |
| （1） 无砟轨道混凝土底座或支承层施工放样应以
CPⅢ轨道控制网为依据。 （2） 轨道板或道床板施工测量应以CPⅢ控制网为依据，并采用全站仪自由设站施测。 （3） 全站仪自由设站观测的CPⅢ控制点不宜少于 4 对，测站宜设在线路中线附近且位于前后 2 对 CPⅢ控制点之间。更换测站后，相邻测站重叠观测的CPⅢ控制点不应少于2对。 |
（1） 轨道铺设施工测量宜以CPⅢ控制网为依据。当CPⅢ控制网未建立时，可采用CPⅡ、线路水准点为依据进行轨道初铺。
（2） 轨道铺设作业前，应测设铺轨基桩。 铺轨基桩宜设置在线路中线或线路两侧。基桩间距直线上不宜大于50m，曲线上宜为20m，缓和曲线上宜为10m。在曲线五大桩、变坡点、竖曲线起终点等处应加设基桩。 （3） 对于设计行车速度 V≤120km/h 的客货共线有砟轨道铁路，可采用GNSSRTK法测设铺轨基桩，铺轨基桩平面位置偏差≤10mm，高程偏差≤15mm。 |
3.道岔安装测量
| 无砟轨道 | 有砟轨道 |
| （1） 道岔宜一次测设完成，并复核相邻道岔间相互位置。站线无砟轨道的测量宜与道岔同时进行。
（2） 无砟道岔两端应预留不小于 200m 的长度作为道岔与区间无砟轨道衔接测量的调整距离。 （3） 道岔铺设应以CPⅢ控制网为依据，在混凝土底座或支承层上，于岔心、岔前、岔后、岔前100m 和岔后100m处分别测设道岔控制基标。 （4） 道岔精调应按“保直股、兼曲股”的原则进行调整 |
（1） 道岔宜一次测设完成，道岔两端应预留不小于200m的长度作为道岔与区间有砟轨道衔接的调整距离。
（2） 有砟轨道道岔安装测量应以轨道控制网 CP Ⅲ为依据。 （3） 采用全站仪坐标法在道岔的岔前、岔心、岔后及岔前200m和岔后200m处测设道岔控制基标。 道岔控制基标放样的横向允许偏差为5mm，高程测量误差为5mm。 （4） 道岔安装完成后，应采用轨道几何状态测量仪对道岔区长钢轨平顺度进行检测。 |
4.轨道精调测量
| 无砟轨道 | 有砟轨道 |
| （1） 长钢轨精调应在应力放散并锁定后，采用轨道几何状态测量仪进行。
（2） 精调测量前应对CPⅢ控制网进行复测，并采用复测成果进行长钢轨精调。 （3） 首次轨道精调测量宜对轨道进行逐轨枕测量，采用单向后退测量方式，每一测站最大测量距离不宜超过70m。换站后，应对6～10根轨枕进行搭接测量，两次测量的同一轨枕横向和竖向相对偏差均不应超过±2mm。后续轨道精调测量亦可采用相对（惯导）轨道检查仪。 （4） 轨道精调测量应包括线路中线位置、轨面高程、测点里程、轨距、轨距变化率、水平、轨向、高低、扭曲等内容。 （5） 轨道精调前应进行模拟调整。模拟调整应遵循“先整体、后局部”“先轨向、后轨距”“先 |
（1） 轨道精调测量应在线路达到初期稳定状态，采用轨道几何状态测量仪或相对（惯导）轨道检查仪等设备进行有砟轨道精调测量。
（2） 轨道精调测量应以CPⅢ控制网为依据，采用全站仪自由设站法测量。 （3） 轨道测量步长不宜大于5m，宜采用单向后退测量方式，每一测站测量距离不宜超过150m。 （4） 全站仪换站后应进行搭接测量，搭接长度不应小于20m。搭接点间横向、竖向搭接允许偏差均不超过±5mm。当搭接区段搭接误差满足允许偏差后，应对搭接区段进行平滑处理。 |
| 高低、后水平”的原则，并根据模拟调整结果实施轨道精调。 |
1.3.3 “四电”工程施工测量
【考点】电力线路施工测量方法★
- 测量流程施工准备→线路、杆位定测→测量资料整理
- 测量方法
①参与施工测量的人员全部经过培训及技术交底；
②电力线路应尽量避免与铁路、道路、其他线路、河流及各种建筑物交叉跨越
③仪器选择
| 地区 | 仪器 |
| 平原地区 | 经纬仪与测量绳配合，或全站仪与反射棱镜配合 |
| 山区、丘陵、树木较多地区 | GPS测量 |
【考点】电力牵引供电施工测量方法★
1.牵引变电所施工测量内容施工准备→高程引入→设置水准点→测定基准线→测量定位→复核数据→基坑放线→整理记录。
2.接触网施工测量
①接触网工程施工测量分为营业线测量，施工测量，隧道测量、桥钢柱测量；
②接触网施工测量主要是对接触网支柱位置在线路上进行布置；
③营业线施工测量起测点一般选择在车站正线道岔或大型建筑物如桥、隧道口等处。
1.3.4 竣工测量
【考点】线路竣工测量规定★★
1.竣工测量包括控制网竣工复测、线路竣工测量、竣工地形图测量和铁路用地界测量。
2.线路竣工测量
- 控制网竣工复测应包括CPI控制网、线上加密CPⅡ控制点、隧道洞内CPⅡ控制点、CPⅢ控制网、线路水准基点和线上加密水准基点复测，宜与长钢轨精调前控制网复测一并进行。
- 线路竣工测量包括线路里程贯通测量、线路平面和纵断面竣工测量、线路横断面竣工测量、线下工程建筑及线路设备竣工测量。
- 线下工程建筑及线路设备竣工测量应包括以下内容:
①隧道、桥涵、路基工程，车站及其附属建筑物竣工测量。
②线路沿线设备接触网、行车信号与线路标志等主要设备的竣工测量。
3.竣工测量资料整理及交验
- 竣工测量完成后，由竣工测量单位按照新建铁路竣工验收的要求编制竣工测量文件。
- 竣工测量文件应由建设单位组织统一归档，并移交给运营管理部门。
【练习题】
1.铁路工程竣工测量文件统一归档的组织单位是（ ）。【2025】
A.运营管理单位
B.建设单位
C.施工单位
D.监理单位
【答案】B
【解析】竣工测量文件应由建设单位组织统一归档，并移交给运营管理部门。
1.3.5 营业线工程施工测量
【考点】营业线施工测量规定★
1.施工复测
施工前应对线路控制网（CPI）或外移桩，站场基线大型枢纽、桥隧的中线或轴线，水准点高程等进行复测。
2.铺轨测量（1）铺轨前应进行线下工程竣工测量，由线下工程施工单位进行线路中线测量、构筑物测量（隧道限界、桥梁墩台高程等）和路基横断面测量。
- 线下工程竣工测量完成后，建设单位应组织运营管理、施工、设计、监理单位进行验收、交接，并办理交验报告。
- 铺轨前，应根据CPⅢ控制点进行线路中线、道岔定位测量。
- 铺轨平面测量应满足以下要求:
①直线上应利用 CPⅢ控制点进行轨道铺设控制测量。对于设计行车速度 200km/h 铁路的点位横
，设计行车速度 160km/h 及以下铁路的点位横向误差的限差每
| 向误差的限差 | 每 150m 不应超过 10mm | |
| 100m不应超过10mm | ||
。线路静态平顺度应符合相关标准的规定。
②曲线上应按CPⅢ精度要求，在CPⅢ点间每隔60m左右设置加密基桩，曲线控制点、变坡点以及竖曲线起终点处应设加密基桩，并利用CPⅢ控制点和加密基进行轨道铺设控制测量。曲线静态圆顺度应符合相关标准的规定。
- 铺轨的轨面高程测量应满足以下要求:
①直线上以左轨、曲线上以内轨为基准面
②计算每个里程点的设计高程，曲线外轨应加上设计超高值。
③用中平法测量每个里程点的高程，应在一个测站上完成整个竖曲线的测量。
④施工高程与设计值之差不应大于±4mm，竖曲线范围内施工高程与设计值之差不应大于±3mm。
1.4 构筑物变形测量
1.4.1 变形测量要求及方法
【考点】构筑物变形监测的主要方法★
| 类别 | 监测方法 |
| 水平位移监测 | 三角形网、导线、极坐标法、交会法、GNSS测量、正倒垂线法、视准线法、 激光准直法、精密测(量)距、伸缩仪法、多点位移计、倾斜仪 |
| 垂直位移监测 | 水准测量、液体静力水准测量、光电测距三角高程测量、单点沉降计 |
| 三维位移监测 | 全站仪自动跟踪测量法、GNSS测量法、三维激光扫描测量法、摄影测量法 |
| 主体倾斜 | 经纬仪投点法、差异沉降法、激光准直法、垂线法、倾斜仪等 |
| 监测体裂缝 | 精密测(量)距、伸缩仪、裂缝计、位移计、三维激光扫描测量法、摄影测量法 |
【考点】构筑物变形监测的主要方法★
| 解算方式 | 监测周期 | 适用监测等级 | 备注 |
| 短基线静态后处理监测 | 小时级 | 一等、二等 | 每处监测区域需布设监测基准站 |
| 基于虚拟监测基准站的静态后处理监测 | 小时级 | 三等 | 需处于地基增强系统覆盖范围，但只需在监测点上布设设备 |
| 基于地基增强系统的RTK动态监测 | 实时 | 四等 |
1.4.2 变形观测与评估
【考点】沉降观测一般要求★
①轨道工程施工前，应对铁路工程沉降变形进行系统的评估，确认工后沉降和变形符合轨道铺设条件
②铁路工程沉降变形观测与评估工作应由建设单位组织，施工单位、评估单位实施，勘察设计单位、监理单位配合。冻胀变形观测应由建设单位组织，冻胀变形观测单位实施，其他参建单位配合。
【考点】路基工程沉降观测★★
- 路基变形观测应以路基面沉降、地基沉降为主。
| 沉降变形观测期不应少于6个月，并宜经过一个雨季 | |
| 路堤中心地面沉降速率不应大于10mm/d，坡脚水平位移速率不应大于5mm/d | |
- 路基填筑完成或施加预压荷载后 。（3）填筑期间。
（4）观测断面观测点的布置
| ① | 各部位观测点宜设在同一横断面上，每断面设置3个沉降观测桩，布置于双线路基中心及左右 | |
| 两侧路肩处。 | ||
②一般路堤地段每5个观测断面应设置1个沉降板或单点沉降计，布置于双线路基中心。每段路堤宜设置1个沉降板或单点沉降计。
③软土、松软土路堤地段每2个观测断面应设置1个沉降板或单点沉降计，布置于双线路基中心；当设置剖面沉降仪时设置于基底:必要时两侧坡脚外2m、8m处设置位移观测边桩。
【考点】桥梁工程沉降观测★★
①无砟轨道桥涵、设计时速250km及以上有砟轨道桥涵应进行沉降观测与评估。
②无砟轨道桥梁梁体应进行徐变变形观测与评估。
③桥梁变形观测应以墩台基础的沉降和预应力混凝土梁的徐变变形为主，涵洞变形观测应以自身沉降观测为主。
④桥涵主体工程完工后，沉降变形观测期不应少于 6 个月；岩石地基等良好地质区段的桥梁，
沉降观测期不应少于2个月。观测数据不足或工后沉降评估不能满足设计要求时，应适当延长观测期。
【考点】卫星定位变形监测★
- 监测设备应保证有稳定的电源供应，保证满足系统连续10d以上正常运行工作。
- 大型桥梁的变形监测宜同步观测梁体和桥墩的温度、水位和流速、风力等环境数据。
- 变形监测应在监测点埋设稳固后进行首次观测，并在同期进行两次独立观测，合格后取平均值获取监测点的初始值。
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